小鹏汽车董事长何小鹏：智能化已成为所有行业竞争的新维度

“在今年的政府工作报告中‘智能’这个词出现了10次。我认为,智能化已经成为所有行业竞争的新维度。”3月9日,全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

在新一轮科技和产业革命的推动下,智能、科技已成为业内外热议的焦点。在今年两会期间,何小鹏就人形机器人、低速无人驾驶、智能驾驶保险、低空经济四大领域,提交了四份建议,均聚焦在智能、科技方面。

“今年的政府工作报告强调要持续推进‘人工智能+’行动,将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来,支持大模型广泛应用,大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。”何小鹏表示,小鹏汽车正着力打造成为物理AI公司,通过在“AI汽车+飞行器+机器人”等多个领域的深度布局,塑造全新的科技生态。

今年,具身智能被首次写入政府工作报告中,并成为今年两会热词。政府工作报告指出,要“因地制宜发展新质生产力建立未来产业投入增长机制”,并且“培育生物制造、量子科技、具身智能、6G等未来产业”。

就作为具身智能最重要载体的人形机器人而言,何小鹏认为,人形机器人是人工智能、高端制造和新材料的融合载体,其被视为新质生产力的重要抓手,而关注并布局人形机器人领域,可以抢占未来产业的制高点。“具身智能写入政府工作报告,无疑为智能机器人产业注入了强大的政策动力和市场信心。”何小鹏表示。

在何小鹏看来,机器人可分为五个智能等级:L1级(完全由人控制)、L2级(基础辅助智能)、L3级(具身智能和训练监督)、L4级(自成长智能)和L5级(完全自主智能)。“从当前的技术发展态势来看,人形机器人接近自动驾驶的L2初级阶段。到2026年,具备L3(具身智能和训练监督)初阶能力的人形机器人将进入适度规模的商业化量产阶段。”何小鹏表示。

就小鹏汽车而言,其从2020年起开始布局人形机器人产业,并于2024年11月推出首款AI人形机器人IRON。据悉,IRON搭载小鹏汽车自研的图灵AI芯片,采用仿人结构设计,能够完成复杂的动作和精细操作。

“目前,小鹏IRON已经在广州工厂投入使用,参与汽车零部件的生产工作。”何小鹏表示,“真正要集成到L3级人形机器人的门槛要比智能汽车高很多,我也非常期待小鹏汽车能够在2026年成为中国最早一批真正推出面向L3级别的量产机器人。”

除人形机器人外,低空经济也是今年全国两会上的大热点,而何小鹏也继2024年后再度提出涉及飞行汽车方面的建议。“eVTOL航空器(飞行汽车)是城市立体交通的重要组成部分,但现有航空法规尚未适配。完善驾驶员资质认证和空域管理,可确保新兴技术安全合规发展,抢占全球低空经济竞争先机。”何小鹏说。

何小鹏判断,未来10年到20年内,eVTOL市场可能达到汽车市场规模的5%。“尽管销量占比仅为5%,但由于飞行器的价格远高于汽车,其收入规模可能占汽车收入的15%到20%。”何小鹏认为,eVTOL是一个巨大的市场,蕴藏着万亿美元的商机。

据悉,小鹏汽车也在此领域进行了布局,其生态企业小鹏汇天的分体式飞行汽车“陆地航母”在去年完成全球首次公开飞行后,已进入商业化落地的关键攻坚阶段。何小鹏透露,从去年11月份以来,“陆地航母”已陆续收到近4000台的超前预订订单,小鹏汇天将在2026年进行交付。

在新兴领域之外,何小鹏今年两会提及的多项建议还涉及新能源汽车的智能驾驶方面。例如,其在《关于推动智能驾驶保险业务发展的建议》中就提到,建议行业主管部门完善事故责任认定体系,明确智能驾驶汽车事故责任划分原则;同时还建议车企与保险公司合作开发适配产品。

对此,何小鹏解释道:“政府工作报告明确了将大力发展智能网联新能源汽车以及人工智能+,意味着自动驾驶将加快普及。智能驾驶保险业务的有序、健康发展对于自动驾驶安全保障尤为重要。而且,政府工作报告中还提出要积极防范金融领域风险,按照市场化、法治化原则,通过各种政策、措施,有效维护金融安全稳定。”

此外,何小鹏在两会期间还提出了《关于推动在停车场开展低速无人驾驶,实现无人停取车能力的建议》,停车场无人驾驶或将成为L3开放的第一个场景,实现有人驾驶和无人驾驶混行的软着陆。何小鹏此前曾预言,“L3将是AI智驾的iPhone 4时刻,拐点会在2025~2027年之间”。上述两项建议被业内视为构建了“场景突破-法规护航-生态协同”三位一体的发展框架,或为加速L3智驾落地扫清障碍。

值得注意的是,进入2025年后,汽车行业掀起了智驾热,智能驾驶功能正在加速普及。公开数据显示,2024年上半年,我国乘用车市场L2级辅助驾驶新车渗透率达到7%,其中具备领航辅助驾驶(NOA)功能的新车渗透率达到11%。据预测,2025年,L2级及以上自动驾驶新车渗透率会接近65%。全民智驾时代已然来临。

当前,小鹏汽车的产品矩阵也已覆盖了多个细分市场。“2025年,我们的目标是进入60个国家和地区,通过与国际知名企业的合作,进一步拓展海外市场,推动中国新能源汽车在全球范围内的普及和应用。”何小鹏说。